Der erste Sessellift am Penken
- AT GemA Mayrhofen ORTSCHRONIK MAYRHOFEN-BAUTEN-PENKENBAHN-1
- Stuk
- ca. 1960
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Der erste Sessellift am Penken
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Talstation der Penkenbahn (vor dem Umbau)
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Lokomotive D8 auf dem Weg zum Krafthaus TKW
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südlichster Punkt der Zillertalbahn
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Lokomotive D8 auf der Rampe zum Krafthaus beim Bahnhof
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Lokomotiven im Bahnhof Jenbach
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Zillertalbahn im Bahnhof Mayrhofen
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mit Rampe zum Krafthaus
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Materialtransport zum Bau der TKW
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Baustelle Krafthaus TKW, Lokomotiv D8
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Dampfzug bei der Umladestation des Magnesitwerkes Vorderlanersbach in Bühel
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Lokomotive 2
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Lokomotive 2 beim Umsetzen am Bahnhof Mayrhofen
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Im Hintergrund Gleis-Rampe zur TKW-Baustelle und das Lebensmittelgeschäft Eberharter.
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Diesellokomotive am Bahnhof auf der Rampe zur TKW
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Die Rampe zum Krafthaus TKW ist abgebaut.
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Die Rampe zum Krafthaus TKW ist abgebaut.
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Die Rampe zum Krafthaus TKW ist in der rechten Bildseite gut zu sehen.
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Zillerpromenade bei der Penkenbahn
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Zillertalbahn, Lokomotive 3 vor der Zeller Brücke in Richtung Mayrhofen
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Penkenbahn-Terrasse Bergstation Gem. Finkenberg
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Besuch des Bundeskanzlers Dr. Vranitzky
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)21/922 Terrasse bei der Ahornbahn-Bergstation
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Penkenbahn Bergstation und Gondel im Winter
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Ahornbahn Kabine, Blick nach Mayrhofen
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Bahnhof Mayrhofen, 2 Lokomotiven
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Zillertalbahn moderne Wagen der ZB
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Penkenbahn Bergstation Blick nach M. im Winter gegen Ahornspitze
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Zillertalbahn Eisenbahnbrücke vor zell a Ziller
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Penken Bergstation nach M., Winter
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Penkenbahn Bergstation im Winter
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Penkenbahn-Terrasse Bergstation
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Bau der Magnesitverladestation Bühel
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Bau der Magnesitverladestation Bühel
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Penken nach M. , Sommer Bergstation Einfahrt
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Besprechung bei der Penkenbahn
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eines der wenigen Privatautos im Krieg, das Werksauto des Magnsitwerkes - Opel Blitz
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Penkenbahn Bergstation im Sommer
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Penkenbahn Umsteigen auf der Neder 4 Gondelbetrieb
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