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Sammlungen der Gemeinde Patsch Patscherkofelbahn Imagem Alemão
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Patscherkofel

Bau des Schleppliftes, Lifttrasse, Johann Töchterle (Boar Hans) arbeitet am Aushub des Fundamentes der Stütze 1

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Patscherkofel

Ausstiegsbereich des zukünftigen Schleppliftes, Gipfelhang, Gipfellift; spärlicher Pflanzenbewuchs des Gipfelhanges mit Gemsheide und Almrosen (unterer Bereich)

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Patscherkofel

Ansichtskarte, Bergstation der Seilbahn mit Berghotel, Schutzhaus und Gipfellift (Sessellift)

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Patscherkofel

Abriss des alten Sesselliftes und Neubau des Schleppliftes; im Bild Stütze 9 mit Schutzhaus und alte Rollenbatterie der Schiliftbergstation im August 1968

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Patscherkofel

Alter Patscherkofel Schilift; letzte Fahrt für den öffentlichen Verkehr am 21.4.1968

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Patscherkofel

Bau des Übungsliftes, Planierungsarbeiten und Abschluss; Blickrichtung zum Patscherkofelgipfel

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Patscherkofel

Bau des Übungsliftes, Jakob Falgschlunger (re.) führt eine Schieferoperation an Andreas Wopfner durch. Beide waren langjährige Mitarbeiter bei den Patscherkofelbahnen.

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Patscherkofel

Bau des Übungsliftes, Betonierungsarbeiten an der Bergstation des Übungsliftes

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Patscherkofel

Bau des Übungsliftes, Anlegen der Lifttrasse, händische Aushubarbeiten der Fundamente der Liftstützen. Im Bild: Platz für die Bergstation, Blick zum Gipfel mit Gipfellift

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Patscherkofel

Bau des Übungsliftes, Anlegen der Lifttrasse, händische Aushubarbeiten der Fundamente der Liftstützen.

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Pistenrettung am Patscherkofel

Gendarmen vom Gendarmerieposten Patsch, wie z.B. Kdt. Bruno Conci oder Josef Flir oder Sepp Muigg, übernehmen mit anderen den Rettungsdienst. Im Bild: Ein Gendarm als Akja-Führer.

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Patscherkofel

Erster Ratrac am Kofel für die Pistenpräparierung; im Bild: bergstation des alten Sesseliftes und Talstation des Gipfelliftes

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Patscherkofel

Erster Ratrac am Kofel für die Pistenpräparierung; im Bild: bergstation des alten Sesseliftes und Talstation des Gipfelliftes

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Patscherkofel

Erster Ratrac am Kofel für die Pistenpräparierung; im Bild: bergstation des alten Sesseliftes und Talstation des Gipfelliftes

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Patscherkofelbahn

Neue Gondeln für die Kofelbahn. Die Gondeln Nr. 3 und 4, die oberhalb der Mittelstation verkehren müssen von einem Waldweg oberhalb der Mittelstation mit einem Kran eingehängt werden. Fertigstellung: 8.12.2002

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Patscherkofelbahn

Neue Gondeln für die Kofelbahn. Die Gondeln Nr. 3 und 4, die oberhalb der Mittelstation verkehren müssen von einem Waldweg oberhalb der Mittelstation mit einem Kran eingehängt werden. Fertigstellung: 8.12.2002

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Patscherkofelbahn

Neue Gondeln für die Kofelbahn. Die Gondeln Nr. 3 und 4, die oberhalb der Mittelstation verkehren müssen von einem Waldweg oberhalb der Mittelstation mit einem Kran eingehängt werden. Fertigstellung: 8.12.2002

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Patscherkofelbahn

Bürgerbefragung zur Verlegung der Kofelstation, Spatenstich, Schutzhaus, Am Kofel kommt der Spatenstich vor der Volksbefragung: 7 Zeitungsberichte

Patscherkofel

Müllfund legt Kofel-Baustelle lahm. Bei Aushubarbeiten zur neuen Bergstation der Patscherkofelbahn trat Unrat zu Tage.

Patscherkofel

Es brodelt am Kofel Rund um den Neubau der Patscherkofelbahn: Die große Abrechnung rund un den Patscherkofel, Finanzloch, Das große Rechnen, Rodelbahn und Badeteich vor dem Aus; 11 Zeitungsartikel

Patscherkofel

Abbruch des Gipfelliftes, Der Pächter der "Gipfelhütte", Johann Troger (Schütz), fürchtet um den Fortbestand seines Betriebes

Patscherkofel

Gipfellift steht vor der Demontage, Hintergrund: Die Zukunft der Patscherkofelbahnen

Patscherkofel

Neue Kofelbahn aus der Sicht des Alpenvereins; Rettet das Schutzhaus, Olympiaexpress stellt den Betrieb ein; Was geschieht mit der Talstation? 4 Zeitungsberichte

Patscherkofel

Kofel-beirat hat die Qual der Wahl: Lifttechnische Zukunft des Patscherkofels 2 Artikel

Patscherkofelbahn

Demonstrationen; "Der Kofel, die Politik, der Protest: Ein Missverständnis?" Demontage am Kofel: 8 Zeitungsberichte; Panoramabahn: Defekt, eine Stunde am Lift ausgeharrt.

Patscherkofel

Mit dem Panorama Vierersessellift gab es immer wieder Probleme - nicht nur, dass er sehr "windanfällig" war. Er soll im nächsten jahr abgebaut werden - eine Fehlinvestition!

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