Bau des Schleppliftes, Bergstation, mit Ausstiegsplatz nach den Stützen 8 und 9; Schaltraumhäuschen vor der Ausstiegsstelle; Talstation des Gipfelliftes
Ausstiegsbereich des zukünftigen Schleppliftes, Gipfelhang, Gipfellift; spärlicher Pflanzenbewuchs des Gipfelhanges mit Gemsheide und Almrosen (unterer Bereich)
Abriss des alten Sesselliftes und Neubau des Schleppliftes; im Bild Stütze 9 mit Schutzhaus und alte Rollenbatterie der Schiliftbergstation im August 1968
Bau des Übungsliftes, Jakob Falgschlunger (re.) führt eine Schieferoperation an Andreas Wopfner durch. Beide waren langjährige Mitarbeiter bei den Patscherkofelbahnen.
Bau des Übungsliftes, Anlegen der Lifttrasse, händische Aushubarbeiten der Fundamente der Liftstützen. Im Bild: Platz für die Bergstation, Blick zum Gipfel mit Gipfellift
Gendarmen vom Gendarmerieposten Patsch, wie z.B. Kdt. Bruno Conci oder Josef Flir oder Sepp Muigg, übernehmen mit anderen den Rettungsdienst. Im Bild: Ein Gendarm als Akja-Führer.
Neue Gondeln für die Kofelbahn. Die Gondeln Nr. 3 und 4, die oberhalb der Mittelstation verkehren müssen von einem Waldweg oberhalb der Mittelstation mit einem Kran eingehängt werden. Fertigstellung: 8.12.2002
Neue Gondeln für die Kofelbahn. Die Gondeln Nr. 3 und 4, die oberhalb der Mittelstation verkehren müssen von einem Waldweg oberhalb der Mittelstation mit einem Kran eingehängt werden. Fertigstellung: 8.12.2002
Neue Gondeln für die Kofelbahn. Die Gondeln Nr. 3 und 4, die oberhalb der Mittelstation verkehren müssen von einem Waldweg oberhalb der Mittelstation mit einem Kran eingehängt werden. Fertigstellung: 8.12.2002
