Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Blockade der Brennerautobahn, Demonstration
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Die Gemeinden Patsch und Ellbögen werden künftig an den Maut-Millionen beteiligt
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Mautflüchtlinge mißachten Fahrverbot über Ellbögen
50 Jahre Europabrücke Lebensader und Transithölle
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50 Jahre nach ihrer Verkehrsfreigabe ist die Europabrücke immer noch ein Symbol. Wenngleich eines, dessen Fokus sich gewandelt hat. Die Autobahn hat Schönberg grundlegend verändert (Meinungen).
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Innsbruck-Land: Verkehrskreuz im Verkehrskreuz der Alpen
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25 Jahre Bezirksblatt, Rückblick, Thema: Innsbruck Land: Verkehrskreuz im Verkehrskreuz der Alpen. Statistik und Bilder, Brennerautobahn in Luftbildern. Abgelegt in Box 05
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Mittelgasse, Hozhammer Franz, Lebensmittelgeschäft
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Dorfansicht, Terfner-Mühle, Wasserfassung für den Müller, Widum, Schmid-Haus
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Aufstand in der Wohnanlage Eschenhof
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Bahnhof Patsch, Führerloser Bauzug entgleiste
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Widerstand gegen Abbruch der Bahnhöfe in Patsch, Notizen zur Zeit und Proteste gegen die Unsäglichkeiten - ein Blog von Prof. Winfried Werner Linde, Schriftsteller
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Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude, rechts
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Warteraum, Mitte: Fahrdienstleitung, links: Gepäckaufbewahrung
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Umbau der Anschlussstelle Patsch: Letzte Stopp-Einfahrt kommt weg. Ende einer Ära. U.a. Vorhaben der ASFINAG
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Brennerautobahn, Parkplatz Schönberg und Kapelle
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Umbau der Autobahnzufahrt. Der Zustand, einzigartig in Österreich, dass man über eine Stopptafel auf die Autobahn fährt, wird bereinigt.
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Mesnerhaus vor 1950, Dorfstraße und Trolf
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Bahnhof Patsch, altes Stationsgebäude, Personenzug (Linksverkehr!)
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Brennerbahn vor der Elektrifizierung; Tunnel südlich der Haltestelle Unterberg
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Bauernhaus, Ansicht nach Aufsetzen eines neuen Daches (nach dem Krieg wurden im Dorf mehrfach neue Dachstühle auf Bauernhäusern aufgesetzt. Schindeldächer mit Steinbeschwerungen waren jetzt vorbei); Am 2. Bild: Maria Troger/Trolf (Koch) mit einer ...
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Bauplatz wird zum Parkplatz Europabrücke
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Zusammenbau der Europabrücke
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Informationstafel an der alten Brennerstraße
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Bauplatz auf Schönberger Seite
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Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.
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Bildpostkarte Brennerautobahn mit Europabrücke
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Ansicht Dorfstraße zum alten Schulhaus mit Pavillon
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Brenner Basistunnel, Anrainerinformation
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Einladung zu Info-Abend in Patsch; Berichte über zukünftige Baumaßnahmen
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Geschichte und Baubeschreibung
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100 Jahre Brennerbahn, Festschrift
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Schneller über den Brenner, Von der Römerstraße zum Schienenweg, Die Brennerbahn im Spiegel der Meinungen. u.v.m.
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Einfahrt in den Jodoker Tunnel, letzter Waggon mit Bremserhäuschen, Foto W. Kreutz
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Bahnhof Patsch, Abriss des alten Personalhauses (alter Bahnhof)
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Bahnhof Patsch, Franz Lutz beim Bahnschranken am Beginn des Fußweges nach Patsch
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Bauernhaus Trolf vor der Renovierung, Dorfstraße
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Hochwasser in der Dorfstraße beim Dorfbrunnen
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Brennerbahn am Brennerpass; Foto W.Kreutz
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Bahnhof Patsch, Abriss des alten Personalhauses (alter Bahnhof)
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Bahnhof Patsch, Abriss des alten Personalhauses (alter Bahnhof), erbaut aus zugehauenen Steinen
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Bahnhof Patsch, Sanierung der ganzen Brennerstrecke
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Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt
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Erste österreichische Gebirgslokomative, mit der die Brennerbahn 1867 eröffnet wurde.
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Profilerweiterung Patscher Tunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Profilerweiterung Schupfentunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Dampflok im Bahnhof Steinach
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