- AT GemA Flaurling ChrF-uk-U502-r
- Part
- 1489-07-17
Part of Chronikarchiv Flaurling
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Brennendes Haus (vermutlich Kaufhaus Kraus) in der Maria-Theresien-Straße
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Feuerwehrleute löschen den Brand bei einem Gebäude in der Innsbrucker Maria-Theresien-Straße nach dem Bombenabwurf.
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Reisebüro-Sonderzug durchfährt Bahnhof Patsch
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Feier 100 Jahre Brennerbahn, Zuschauer erwarten die Durchfahrt einer histor. Zugsgarnitur. Foto W. Kreutz
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Feier 100 Jahre Brennerbahn; Foto W. Kreutz
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Neubau der Fahrleitung Unterberg - Patsch; Foto W. Kreutz
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personenzug fährt in Patsch ein; Foto Willi Kreutz
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Profilerweiterung Schupfentunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Profilerweiterung Patscher Tunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Überleitstelle Ellbögen mit verschwenktem Gleis Foto Walter Kreutz
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Neubau der talseitigen Stützmauer bei km 88.12 Foto Walter Kreutz
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Steinblöcke zur Sanierung der Stützmauer im Bereich Bahnhof Patsch; Foto Walter Kreutz
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Tunnelerweiterung: Während der Bauarbeiten wurden die Tunnels nur eingleisig befahren, Im Bild die halb abgetragene Überleitstelle (Bereich Bahnhof Patsch) Foto Walter Kreutz
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Der von der Tunnelerweiterung anfallende Abbruch wird beim Patschertunnel (unter der Europabrücke) deponiert. Foto Walter Kreutz
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Pfrauner Bauer, Franz Triendl, (Rinnerhöfe) holt die leeren Milchkannen zu Mittag vom Bahnhof (Foto Walter Kreutz); im Bild seine Mutter Antonia Triendl
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Pfrauner Bauer, Franz Triendl, liefert die Milchkannen von den Rinnerhöfen zum Bahnhof (Foto Walter Kreutz); im Bild seine Mutter, Antonia Triendl
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Bahnhof Patsch; Korridorzug Lienz - Innsbruck durchfährt den Bahnhof Patsch (Foto Walter Kreutz)
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Bahnhof Patsch; Lok 1020.43 mit französischem Reisebüro-Sonderzug in Patsch (Foto Walter Kreutz)
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Bahnhof Patsch; Bauzug zum Stützmauerbau bei km 88 (südlich von Patsch (Foto Walter Kreutz)
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Diesellokreihe 2067 mit Bauzug zur Profilerweiterung des Mühltaltunnels; (Foto Walter Kreutz)
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Lok 1145015 mit Arbeitszug im Bahnhof Patsch; (Foto Walter Kreutz)
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Korridorzug Lienz- Innsbruck durchfährt den Bahnhof Patsch. Linksverhehr auf der Brennerbahn, (Foto
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F.Fritz, Innsbruck)
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Patscher Felder vor der Grundzusammenlegung, Feldkreuz
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Patscher Felder vor der Grundzusammenlegung, Flurnamen
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Rufinella, Goaz
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Patscher Felder vor der Grundzusammenlegung
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Feldkreuz in den Patscher Feldern (Turiler Kreuz?)
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Grabnesbichl bei Grundzusammenlegung abgetragen
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Flurname: Boderauns
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Römerstraße mit Abzweigung zum neuen Hotel Altwirt
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heute Fernblicksiedlung), Schlepplift vom Eschenhof (Umlenkrolle) Freileitung für elektr. Strom
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Bahnhof Patsch, altes Stationsgebäude, Personenzug (Linksverkehr!)
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Am Parkplatz vom neuen Hotel Altwirt
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Blick auf den alten Altwirt (Wirtschaftsgebäude) und das alte Gemeindehaus (Wirtschaftsteil, ehem.Tennen
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Mit dem Postautobus von Patsch nach Innsbruck
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Straße zum Bretterkeller, im Hintergrund Stift Wilten
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Patscherkofel Schutzhaus mit Soldaten des ersten Weltkrieges
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Dorfansicht gegen Süden, Fraubichl mit Brennerbergen
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Mesnerhaus vor 1950, Dorfstraße und Trolf
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Patscherkofelbahn aus der Gründungszeit 1927
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Schiwiese auf den Patscher Feldern nahe Igls
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Ansichtskarte von Patsch, von der Gstill aus aufgenommen
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Ansichtskarte von Patsch, von der Gstill aus aufgenommen, Bild beschädigt
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Maasvilla mit deren Bewohnern(?) Wohnzimmer in der Maasvilla
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Maasvilla mit deren Bewohnern(?)
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Blick von der Wirts Veranda zum Florl, Altes Schulhaus und zur Kirche, im Hintergrund die Serles
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Ain Kaufbrief umb de 16 fl Golds vom Molauner, auf dem Hof ob Flaurling, genannt Rämer Hof
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Brenner, Brennersee, Foto W. Kreutz. Der Bauernhof musste der Brennerautobahn weichen.
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Brennerbahn am Brennerpass; Foto W.Kreutz
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Einfahrt in den Jodoker Tunnel, letzter Waggon mit Bremserhäuschen, Foto W. Kreutz
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