Straßenbau oberer Brandbergweg
- AT GemA Brandberg 212
- Collection
- 1977-03-06
Felsabsprengung bei der Waldheimkehre
Straßenbau oberer Brandbergweg
Felsabsprengung bei der Waldheimkehre
Straßenbau oberer Brandbergweg
Felsabsprengung bei der Waldheimkehre
Straßenbau oberer Brandbergweg
Erschließung des Hofes Albler
Ansichts- und Fahrkarte Ginzling
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Straßenbau oberer Brandbergweg
Straßenmauer beim alten Steinerhof
Nach Eröffnung der Pitztal Brücke am 24.09.1983 wurde eine neue Einbindung der Pitztal Straße erforderlich, In den Jahren 1989 1990 wurde dieser Kreisverkehr gebaut und dadurch konnte der alte "Kaisersteig nicht mehr erhalten werden. Er führt...
Straßenbau oberer Brandbergweg
Straßenmauer oberhalb Feichter
Straßenbau oberer Brandbergweg
Mehlerkehre und Hydrant Windhag
Nach Eröffnung der Pitztal Brücke am 24.09.1983 wurde eine neue Einbindung der Pitztal Straße erforderlich, In den Jahren 1989 1990 wurde dieser Kreisverkehr gebaut und dadurch konnte der alte "Kaisersteig nicht mehr erhalten werden. Er führt...
Nach Eröffnung der Pitztal Brücke am 24.09.1983 wurde eine neue Einbindung der Pitztal Straße erforderlich, In den Jahren 1989 1990 wurde dieser Kreisverkehr gebaut und dadurch konnte der alte "Kaisersteig nicht mehr erhalten werden. Er führt...
Straßenbau oberer Brandbergweg
Erschließung Weiler Emberg
Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen Zurück gehängt. Die...
Straßenbau oberer Brandbergweg
Mauer bei der Mehlerkehre
Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen Zurück gehängt. Die...
Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen Zurück gehängt. Die...
Straßenbau oberer Brandbergweg
Mauer bei der Mehlerkehre
Der Romedihof der Familie Fink in Brennbichl. Das Anwesen diente in den Früheren Zeiten auch als Einstell- und Wechselstelle für Zugtiere der Fuhrwerker. Bis in die heutige Zeit (1988) ist man hier mit der Tradition zum Fuhrwerken eng verbunden.
Zufahrt zur Siedlung Pignelleneine gefährliche EinfahrtSpiegel stellte die Gemeinde auf
Der Romedihof der Familie Fink in Brennbichl. Das Anwesen diente in den Früheren Zeiten auch als Einstell- und Wechselstelle für Zugtiere der Fuhrwerker. Bis in die heutige Zeit (1988) ist man hier mit der Tradition zum Fuhrwerken eng verbunden.
Zufahrt Bauernhof Pignellensehr steilSpiegel stellte die Gemeinde auf
Auch Skifahrer müssen zahlen - oder umdenken
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
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Brandberger LandesstraßeVerkehrsspiegelAbzweigung des Zillergrundweges in der Klamm
Tunnel Brandbergerstraße OstseiteGefahrenzeichen wegen Eisabsturz
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Ausweiche außerhalb vom Tunnel verbaut
Straße nach BrandbergBeginn der Gemeindegrenze
Auffahrt nach Brandberg mit Verkehrsspiegel und Wegweiser
Verkehrsspiegel bei Abzweigung Pignellen
vom Pignellenhof wird Grund zur Verfügung gestellt, dass eine neue Zufahrt gebaut werden kann
Die neue Bergmauer entstehtim Hintergrund das Haus Kupfner
So sah die steile Zufahrt vorher ausGemeinde und Interessenten bauen eine neue Zufahrt zur Siedlung Pignellen
Ansichts- und Fahrkarte Ginzling, Menardi
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Zufahrt und Mauer zum Hof Pignellen
Wegstrich nach Steigrunst
Roppen und Sölden treten in die Pedale
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
Zillergrundweg
Weiderost
Anfang der Straße beim Ritzl
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Untitled
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
Schnee als Problem im Wintersportort
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
vor der Straßenverbreiterung 1978
Straßenverbreiterung unterhalb Böndlweg bis zur Embergseilbahn, Frühjahr 1978
Straßenverbreiterung unterhalb Böndlweg bis zur Embergseilbahn, Frühjahr 1978
Straßenverbreiterung unterhalb Böndlweg bis zur Embergseilbahn, Frühjahr 1978
Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude, rechts
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Warteraum, Mitte: Fahrdienstleitung, links: Gepäckaufbewahrung
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