Brenner-Basistunnel, Tag des offenen Tunnels
- AT GemA Patsch Sa-ZA-2019-53
- Unidad documental simple
- 2019-09-15
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Brenner-Basistunnel, Tag des offenen Tunnels
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Sillwerk, Brennerbahn nördlich des Patscher Tunnels, hier war die Abzweigung für das Salpeterwerk
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Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing; Im Bild ein Bahnwächterhäuschen.
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Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing
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Ansicht des Bahnhofes 1927 mit Kehrhöfen, Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing
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Dampflok im Bahnhof Steinach
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Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
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Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
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Feier 100 Jahre Brennerbahn, Zuschauer erwarten die Durchfahrt einer histor. Zugsgarnitur. Foto W. Kreutz
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Feier 100 Jahre Brennerbahn; Foto W. Kreutz
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Neubau der Fahrleitung Unterberg - Patsch; Foto W. Kreutz
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personenzug fährt in Patsch ein; Foto Willi Kreutz
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Profilerweiterung Schupfentunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Profilerweiterung Patscher Tunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Überleitstelle Ellbögen mit verschwenktem Gleis Foto Walter Kreutz
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Neubau der talseitigen Stützmauer bei km 88.12 Foto Walter Kreutz
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Steinblöcke zur Sanierung der Stützmauer im Bereich Bahnhof Patsch; Foto Walter Kreutz
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Tunnelerweiterung: Während der Bauarbeiten wurden die Tunnels nur eingleisig befahren, Im Bild die halb abgetragene Überleitstelle (Bereich Bahnhof Patsch) Foto Walter Kreutz
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Bahnhof Patsch, Führerloser Bauzug entgleiste
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Der von der Tunnelerweiterung anfallende Abbruch wird beim Patschertunnel (unter der Europabrücke) deponiert. Foto Walter Kreutz
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Brennerbahn vor der Elektrifizierung; Tunnel südlich der Haltestelle Unterberg
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Bau der Südbahn (Brennerbahn) 2 baugeschichtlich interessante Fotos in Originalgröße
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Bau der Südbahn (Brennerbahn) 2 baugeschichtlich interessante Fotos in Originalgröße
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Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt
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Erste österreichische Gebirgslokomative, mit der die Brennerbahn 1867 eröffnet wurde.
Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt, Bau eines Tunnels
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Die Baugeschichte der Brennerbahn 1836 - 1867
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Von München über Alttyrol nach Venedig - aus politischer, ökonomischer und technischer Perspektive
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Dampflokomative, die auch auf der Brennerstrecke eingesetzt wurde Lok Reihe 73
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Bahnwächterhäuschen beim Patscher Tunnel, bewohnt von der Familie Pittracher.
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Mit dem Bau der Europabrücke wurde dieser beschrankte Bahnübergang aufgelassen und die Straße über dem Tunnel neu angelegt. Das Haus wurde abgebrochen. In diesem Haus wurde Albert Pittracher geboren lebte und studierte hier bis ca. 1950 und wurde ...
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Brennerbahn am Brennerpass; Foto W.Kreutz
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Einfahrt in den Jodoker Tunnel, letzter Waggon mit Bremserhäuschen, Foto W. Kreutz
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Föhnsturm durchs Wipptal, Bahnstrecke wird lahmgelegt
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