Bahnhof Patsch
Zur Zwischenablage hinzufügen
Widerstand gegen Abbruch der Bahnhöfe in Patsch, Notizen zur Zeit und Proteste gegen die Unsäglichkeiten - ein Blog von Prof. Winfried Werner Linde, Schriftsteller
Stribach - West;
Zur Zwischenablage hinzufügen
Stribach - West; am oberen Bildrand die Großglockner-Bundesstraße, Abschnitt Stribach-Dölsach; Am unteren Bildrand li.: Die Hofstelle vlg. Hanser, Stribach 7; li. davon das große zusammengebaute Wohn- und Wirtschaftsgebäude unter der Gdestraße: vl...
Mair, Franz
Stribach und Göriach
Zur Zwischenablage hinzufügen
Stribach und Göriach in ihren Kernzonen noch bäuerlich geprägt; Die Neusiedlungstätigkeit hat sich in Stribach imOsten an die Großglocknerstraße und in Göriach in Obergöriach isoliert von den alten Ortszentren entwickelt;
Architektengemeinschaft (Lienz)
Prantl Sigmund, 1915
Zur Zwischenablage hinzufügen
Bauer, Frächter und Kirchenpropst in Zwieselstein; in dr Bukowina schwer verwundet und daran gestorben; 35 Jahre alt
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing; Im Bild ein Bahnwächterhäuschen.
Kreutz, Walter
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing
Kreutz, Walter
Bahnhof Patsch
Zur Zwischenablage hinzufügen
Ansicht des Bahnhofes 1927 mit Kehrhöfen, Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing
Kreutz, Walter
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Dampflok im Bahnhof Steinach
Kreutz, Walter
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
Kreutz, Walter
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
Kreutz, Walter
Gemeinderatsbeschlüsse
Zur Zwischenablage hinzufügen
428/1: Gemeinderatsbeschluss, wonach aufgrund der "Interessen der Forstkultur" im Jahr 1883 kein Bauholz geschlagen werden könne.428/2: Dem Bauunternehmen Brüder Redlich und Berger wird die Benützung der Brücken mit zweispännigen Fuhrwer...
Bahnhof Patsch
Zur Zwischenablage hinzufügen
Feier 100 Jahre Brennerbahn, Zuschauer erwarten die Durchfahrt einer histor. Zugsgarnitur. Foto W. Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Bahnhof Patsch
Zur Zwischenablage hinzufügen
Feier 100 Jahre Brennerbahn; Foto W. Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Neubau der Fahrleitung Unterberg - Patsch; Foto W. Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Bahnhof Patsch
Zur Zwischenablage hinzufügen
personenzug fährt in Patsch ein; Foto Willi Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Profilerweiterung Schupfentunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Profilerweiterung Patscher Tunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Überleitstelle Ellbögen mit verschwenktem Gleis Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Neubau der talseitigen Stützmauer bei km 88.12 Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Steinblöcke zur Sanierung der Stützmauer im Bereich Bahnhof Patsch; Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Tunnelerweiterung: Während der Bauarbeiten wurden die Tunnels nur eingleisig befahren, Im Bild die halb abgetragene Überleitstelle (Bereich Bahnhof Patsch) Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Brennerbahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Der von der Tunnelerweiterung anfallende Abbruch wird beim Patschertunnel (unter der Europabrücke) deponiert. Foto Walter Kreutz
Stadtarchiv Innsbruck
Blutschwitzer
Zur Zwischenablage hinzufügen
Bildstock an der Brandbergerstraße beim "Bluatschwitzer"Diese Statue betreut Franz Fleidl, Maler Mayrhofen
Rastbank
Zur Zwischenablage hinzufügen
Bank bei Brandbergstraße "großer Stein"
Rastbank
Zur Zwischenablage hinzufügen
Bank bei der Binellrinne. Der Weg verbindet die Straße mit dem alten Brandbergweg
Klamm
Zur Zwischenablage hinzufügen
Klamm Richtung Osten
Klamm
Zur Zwischenablage hinzufügen
GrenzzeichenGrundgrenze zwischen Mayrhofen und Brandberg in der Klamm
Klamm
Zur Zwischenablage hinzufügen
GrenzzeichenGrundgrenze zwischen Mayrhofen und Brandberg in der Klamm
Klamm
Zur Zwischenablage hinzufügen
Klamm
Zur Zwischenablage hinzufügen
Die Klammauf dem oberen Rand ist die Straße zu erkennen
Ansichtskarte Europabrücke
Zur Zwischenablage hinzufügen
Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.
Alpine Luftbild
Bau der Europabrücke
Zur Zwischenablage hinzufügen
Bau der Europabrücke auf Patscher Seite
Erwin Rampl
Bau der Europabrücke
Zur Zwischenablage hinzufügen
Bau der Europabrücke auf Patscher Seite
Erwin Rampl
Brennerautobahn
Zur Zwischenablage hinzufügen
Blockade der Brennerautobahn, Demonstration
Bau der Europabrücke
Zur Zwischenablage hinzufügen
Informationstafel an der alten Brennerstraße
Erwin Rampl
Bau der Europabrücke
Zur Zwischenablage hinzufügen
Tragwerk wird auf erstem Pfeiler auf Patscher Seite aufgesetzt
Erwin Rampl
