Notbrücke nach dem Fischbachausbruch
- AT GemA Längenfeld 2090
- Item
- 1965
Part of Chronik der Gemeinde Längenfeld
Notbrücke nach dem Fischbachausbruch
Part of Chronik der Gemeinde Längenfeld
Part of Chronik der Gemeinde Längenfeld
Dorfstraße nach der Verlegung der Kanalrohre
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Dorfstraße nach der Verlegung der Kanalrohre
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Dorfstraße nach der Verlegung des Abwasserkanals
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Ansichts- und Fahrkarte Ginzling
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Nach Eröffnung der Pitztal Brücke am 24.09.1983 wurde eine neue Einbindung der Pitztal Straße erforderlich, In den Jahren 1989 1990 wurde dieser Kreisverkehr gebaut und dadurch konnte der alte "Kaisersteig nicht mehr erhalten werden. Er führt...
Nach Eröffnung der Pitztal Brücke am 24.09.1983 wurde eine neue Einbindung der Pitztal Straße erforderlich, In den Jahren 1989 1990 wurde dieser Kreisverkehr gebaut und dadurch konnte der alte "Kaisersteig nicht mehr erhalten werden. Er führt...
Gasthof Altwirt, Dorfstraße nach der Verlegung des Abwasserkanals
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Nach Eröffnung der Pitztal Brücke am 24.09.1983 wurde eine neue Einbindung der Pitztal Straße erforderlich, In den Jahren 1989 1990 wurde dieser Kreisverkehr gebaut und dadurch konnte der alte "Kaisersteig nicht mehr erhalten werden. Er führt...
Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen Zurück gehängt. Die...
Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen Zurück gehängt. Die...
Die 220 m lange Bogenbrücke wurde als eine der ersten in Tirol im Freivorbau errichtet. Der Stahlbetonbogen hat eine Stützweite von 169 m und einen Stich von 32,5 m. Er wurde in Abschnitten betoniert und durch Hilfsabspannungen Zurück gehängt. Die...
Der Romedihof der Familie Fink in Brennbichl. Das Anwesen diente in den Früheren Zeiten auch als Einstell- und Wechselstelle für Zugtiere der Fuhrwerker. Bis in die heutige Zeit (1988) ist man hier mit der Tradition zum Fuhrwerken eng verbunden.
Der Romedihof der Familie Fink in Brennbichl. Das Anwesen diente in den Früheren Zeiten auch als Einstell- und Wechselstelle für Zugtiere der Fuhrwerker. Bis in die heutige Zeit (1988) ist man hier mit der Tradition zum Fuhrwerken eng verbunden.
Personenzug vor dem Bahnhof Mayrhofen
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Lok Nr. 5
Auch Skifahrer müssen zahlen - oder umdenken
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
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Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Ansichts- und Fahrkarte Ginzling, Menardi
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Roppen und Sölden treten in die Pedale
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
Altes Schulhaus mit alten Fenstern und Schulgarten
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Bauernhaus Tanigl (Reindl), Balkon mit "Plumpsklo", Dorfstraße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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1. Auto in Brandberg 27.03.1954
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
200 Bahnhof Mayrhofen und Dampfzug Zillertalbahn
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Volksabstimmung 10.04.1938
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Patscherkofel muss Saisonstart verschieben, Kupferdiebe in Patsch, Brennender LKW auf der Europabrücke
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Volksabstimmung 10.04.1938
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Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
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Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Volksabstimmung 10.04.1938
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Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Volksabstimmung 10.04.1938
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Hochwasser im Zillertal bei Aschau
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
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Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Landrover; Tank 2400; VW Bus; Unimog Rüst 2
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Volksabstimmung 10.04.1938
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Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Landrover; Tank 2400; VW Bus; Unimog Rüst 2
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Landrover; Tank 2400; VW Bus; Unimog Rüst 2
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
Schnee als Problem im Wintersportort
Part of Sammlungen der Chronik Sölden
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Baustelle Autobahnauffahrt Patsch: Schwerarbeit im Schatten der Mauer
Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude, rechts
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Warteraum, Mitte: Fahrdienstleitung, links: Gepäckaufbewahrung
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Die Baugeschichte der Brennerbahn 1836 - 1867
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Von München über Alttyrol nach Venedig - aus politischer, ökonomischer und technischer Perspektive
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Straßenbau im Wiedersberg TKW Zemmtal
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
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Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt, Bau eines Tunnels
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Erste österreichische Gebirgslokomative, mit der die Brennerbahn 1867 eröffnet wurde.
J. Plössnig und J. Bichler beim Holzführen, zwischen 1930-1935;
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J. Plössnig und Josef Kühbacher beim Holzführen, zwischen 1930-1935;
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