Heimkehrerkreuz
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Heimkehrerkreuz: Nach dem II. Weltkrieg wurden als Dank für die Heimkehr aus Krieg und Kriegsgefangenenschaft zahlreiche Gipfelkreuze errichtet; ca. 1955
Heimkehrer Rudolf Wechner
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Rückkehr von Rudolf Wechner (Bürgermeister von 1965-1968) aus sowjetischer Kriegsgefangenschaft, Empfangen von Frau und Sohn;
Arbeitspflichtjahr
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Arbeitspflichtjahr von Kreszenz Matt bei Familie Franz Wolf, ca. 1942;
Arbeitspflichtjahr
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Arbeitspflichtjahr-Mädchen in Flirsch, ca. 1942;
Arbeitspflichtjahr
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Frauen beim Arbeitspflichtjahr in Flirsch, ca. 1942;
Ortsansicht
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Ansichtskarte mit Ortsansicht, um 1975;
Reichsarbeitsdienst
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Mädchen und Frauen des Reichsarbeitsdienstes vor dem Lager (heute Weidach, Lagerweg) in Flirsch, ca. 1943;
Kriegsgefangene
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Aufnahme einer Gruppe sowjetischer Kriegsgefangene in der heutigen Ukraine, 1943;
Ukrainische Frauen
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Ukrainische Frauen, die Waren zum Tauschen oder Verkaufen an deutsche Soldaten anboten, 1943;
Vereidigung
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Vereidigung der Wehrmacht, abgebildet ist Karl Riml, 1943;
Flugwache
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Fluchwache oberhalb des Ortsteils "Tanne", ca. 1943;
Flugwache
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Flugwache oberhalb des Ortsteils Tanne, durch Angehörigen des Reichsarbeitsdienstes, 1943;
Flugwache
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Flugwache oberhalb des Ortsteils "Tanne", u.a. durch Mitglieder des Reichsarbeitsdienstes, 1943;
Reichsarbeitsdienst
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Aufräumarbeiten beim Lager des Reichsarbeitsdienstes (heute Weidach, Lagerweg), 1943;
Flagge des Reichsarbeitsdienstes
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Flagge des Reichsarbeitsdienstes, gehisst am RAD-Lager in Flirsch (heute: Weidach, Lagerweg) im Hintergrund Flirscher Berg, 1943;
Reichsarbeitsdienst
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Frauen des Reichsarbeitsdienstes in einer Stube, 1943;
Propagandatafel
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Propagandatafel des Reichsarbeitsdienstes mit Zitat des Reichsarbeitsführers Hierl, 1934;
Bahnwache
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Bewachung der Bahnstrecke während des I. Weltkriegs, 1915;
Neuanlage Schienen
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Gruppenbild anlässlich des Neuverlegens der Schienen zwischen Schnann und St. Anton, 1926; (vgl. dazu Foto Musikkapelle, Chronik VII/Ph145)
Eisenbahner-Musikkapelle
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Eisenbahner-Musikkapelle, zusammengestellt anlässlich des Neuverlegens der Schienen zwischen Schnann und St. Anton, 1926 (vgl. Gruppenbild Eisenbahner Chronik VII/Ph 146)
Zugunglück
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Unfall im Bereich oberer Klausbach: Lokomotive kollidiert mit Nassschneelawine, Frühjahr 1974;
Zugunglück
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Zusammenprall zweier Züge in Schnann am 16.2.1966;
Ortsteil Bahnhof
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Ortsteil Bahnhof, Blick nach Norden, 1979;
Ortsteil Bahnhof
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Ortsteil Bahnhof, Blick nach Süden, 1979;
Bau Unterwerk
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Gruppenbild von Bauhandwerkern beim Bau des Unterwerks, 1924-1925;
Bau Unterwerk
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Gruppenbild von Bauhandwerkern beim Bau des Unterwerks, 1924-1925;
Vorbeifahrt Schuschnigg
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Aufmarsch der Heimwehr, Schützen, Volksschulkinder und anderer am Bahnhof anlässlich der Vorbeifahrt des austrofaschistischen Bundeskanzlers Kurt Schuschnigg 1935;
Bahnarbeiter
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Gruppe von Bahnarbeitern unter einer Brücke an der Arlbergbahn, im HIntergrund der Ortskern von Flirsch, um 1910;
Bahnarbeiter
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Gruppe von Bahnarbeitern an der Arlbergbahn bei Flirsch, um 1910;
Bahnarbeiter
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Gruppe von Bahnarbeitern an der Arlbergbahn bei Flirsch, um 1910;
Straßengalerie
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Straßengalerie der Arlbergstraße, westlich von Flirsch, aufgenommen am 31.8.1979;
Dorfstraße
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Dorfstraße, westliche Zufahrt nach Flirsch, Bereich Straßenmagazin, 1967;
Autofahrt
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Fahrt von Flirsch nach Schnann: am Steuer der Bildhauer Leopold Seeber, der die Kriegsdenkmäler in Flirsch und Schnann errichtete; im Auto sitzende Personen unbekannt; 1923
Lastkraftwagen
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einer der ersten Lastkraftwagen in Flirsch: im Eigentum von Müllermeister Franz Juen 1941 (der erste LKW wurde durch die Fa. Draxl angeschafft);
Schneeräumung am Arlbergpass
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Schneeräumung am Arlbergpass u.a. durch Franz Ladner (Pardöll), Mitte/Ende 1960er;
Thronjubiläum Kaiser Franz Josef: Nationalitätengruppe Arlberg-Tirol
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Fotografie, aufgenommen anlässlich des Thronjubiläums von Kaiser Franz Josef I. 1908 in Wien: Nationalitätengruppe Tirol-Arlberg mit Statue St. Christoph (ehem. in der Kapelle des Hospiz' in St. Christoph am Arlberg), Wien 1908 (Reproduktion);
Erneuerung Sperre Mühlbach
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Erneuerung der hinteren Sperre des Mühlbachs (Dorfbach) als Abschluss der 5-jährigen Verbauungsarbeiten im Herbst 1980;
Fund von Mauerresten beim Staßenbau
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Fund von Mauerresten (Stützmauern?) beim Straßenbau Strengen-Flirsch: ca. 1 1/2 Meter unter Bodenniveau in der Nähe des Rammeslbachs, 1972;
Bei Gondebachbrücke
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Kleinkind bei der Rosanna, im Hintergrund die Gondebachbrücke; Rosanna ist durch Hochwasser (Murenabgang beim Rammelsbach) im Bereich Gondebach bis zum Bahnhof gestaut; 1945
Rast bei der Arbeit
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Gruppe von Arbeitern bei der Rast: hangseitige Verbauung (Straßenbau) am Flirschegg beim "Schmittli", östlich der Villa (heute Gemeindehaus), bei Haus Grissemann, 1928;