Kommunalarchive Tirol

Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.

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Bildpostkarte Brennerautobahn mit Europabrücke

AT GemA Patsch Sa-Fo-J-4005
Collection
um 1970

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-419
Item
1986-03-10

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Der von der Tunnelerweiterung anfallende Abbruch wird beim Patschertunnel (unter der Europabrücke) deponiert. Foto Walter Kreutz

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Bahnhof Patsch, Führerloser Bauzug entgleiste

AT GemA Patsch Sa-ZA-2012-42
Item
2012-08-12

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-420
Item
1986-12-09

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Tunnelerweiterung: Während der Bauarbeiten wurden die Tunnels nur eingleisig befahren, Im Bild die halb abgetragene Überleitstelle (Bereich Bahnhof Patsch) Foto Walter Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-421
Item
1989-05-05

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Steinblöcke zur Sanierung der Stützmauer im Bereich Bahnhof Patsch; Foto Walter Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-422
Item
1989-05-05

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Neubau der talseitigen Stützmauer bei km 88.12 Foto Walter Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-423
Item
1989-05-05

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Überleitstelle Ellbögen mit verschwenktem Gleis Foto Walter Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-424
Item
1986-03-10

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Profilerweiterung Patscher Tunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-425
Item
1985-05-29

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Profilerweiterung Schupfentunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz

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Bahnhof Patsch

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-426
Item
1970-03-22

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

personenzug fährt in Patsch ein; Foto Willi Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-427
Item
1981-05-30

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Neubau der Fahrleitung Unterberg - Patsch; Foto W. Kreutz

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Bahnhof Patsch

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-428
Item
1967-09-23

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Feier 100 Jahre Brennerbahn; Foto W. Kreutz

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Bahnhof Patsch

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-429
Item
1967-09-23

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Feier 100 Jahre Brennerbahn, Zuschauer erwarten die Durchfahrt einer histor. Zugsgarnitur. Foto W. Kreutz

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-430
Item
1927

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-431
Item
1927

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-432
Item
1927

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Dampflok im Bahnhof Steinach

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Bahnhof Patsch

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-433
Item
1927

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Ansicht des Bahnhofes 1927 mit Kehrhöfen, Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-434
Item
1927

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing

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Brennerbahn

AT GemA Patsch Sa-Fo-A-435
Item
1927

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing; Im Bild ein Bahnwächterhäuschen.

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Weitern zähes Ringen um die Brennermaut-Millionen

AT GemA Patsch Sa-ZA-1996-44
Item
1996-01-19

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Bahnhof Patsch

AT GemA Patsch Sa-ZA-2012-46
Item

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Widerstand gegen Abbruch der Bahnhöfe in Patsch, Notizen zur Zeit und Proteste gegen die Unsäglichkeiten - ein Blog von Prof. Winfried Werner Linde, Schriftsteller

Die Straße von Matrei durch die Ellbögen nach Hall. Aus

AT GemA Patsch Sa-Pub-5
Item
2013-10-17

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Tiroler Wirtschaftsstudien, 33. Folge, 1977, von Franz-Heinz Hye, FB 50638 Ferdinandeum; als Papierausdruck hier im Chronik-Archiv

Frächter Johann Knoflach

AT GemA Patsch Sa-Fo-B-500
Item
1948

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

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Frächter Johann Knoflach mit Brüdern Toni und Hermann

AT GemA Patsch Sa-Fo-B-501
Item
1948

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

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Sillwerk, Brennerbahn nördlich des Patscher Tunnels, hier war die Abzweigung für das Salpeterwerk

AT GemA Patsch Sa-Fo-B-527
Item
2007

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

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Sillwerk, Brennerbahn nördlich des Patscher Tunnels, In dieser Ausbuchtung war der Gleisanschluss für das Salpeterwerk

AT GemA Patsch Sa-Fo-B-528
Item
2007

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

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Brenner-Basistunnel, Tag des offenen Tunnels

AT GemA Patsch Sa-ZA-2019-53
Item
2019-09-15

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

50 Jahre Europabrücke "Südkurve"

AT GemA Patsch Sa-ZA-2013-56
Item
25.07.2013

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

Ein Bericht in der Süddeutschen Zeitung mit gutem "Patsch-Bezug" Wer nach Italien fahren will, muss über die Europabrücke.

50 Jahre Europabrücke Lebensader und Transithölle

AT GemA Patsch Sa-ZA-2013-57
Item
16.11.2013

Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch

50 Jahre nach ihrer Verkehrsfreigabe ist die Europabrücke immer noch ein Symbol. Wenngleich eines, dessen Fokus sich gewandelt hat. Die Autobahn hat Schönberg grundlegend verändert (Meinungen).

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