Europabrücke auf Ansichtskarten
- AT GemA Patsch Sa-Fo-J-3970
- Collectie
- 1963 - ?
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Europabrücke auf Ansichtskarten
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Wetter am Tag der Eröffnung am 17. November 1963
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Wetter am Tag der Eröffnung am 17. November 1963
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Bauplatz wird zum Parkplatz Europabrücke
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Zusammenbau der Europabrücke
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Blick von der Europabrücke zum Sillwerk
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Zusammenbau
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Fertigstellung des höchsten Pfeilers der Europabrücke
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Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Tragwerk wird auf erstem Pfeiler auf Patscher Seite aufgesetzt
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Tragwerk wird auf erstem Pfeiler auf Patscher Seite aufgesetzt
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Bau der Europabrücke
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Vor der Eröffnung auf Patscher Seite
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Zusammenbau
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Bau der Europabrücke
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Autobahn kommt in Schönberg an
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Informationstafel an der alten Brennerstraße
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Bauplatz auf Schönberger Seite
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Bauplatz auf Schönberger Seite
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Bauplatz auf Schönberger Seite
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Blockade der Brennerautobahn, Demonstration
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Straßenbau im Wiedersberg TKW Zemmtal
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
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Bau der Europabrücke auf Patscher Seite
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Bau der Europabrücke auf Patscher Seite
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Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.
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Bildpostkarte Brennerautobahn mit Europabrücke
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Die Klammauf dem oberen Rand ist die Straße zu erkennen
GrenzzeichenGrundgrenze zwischen Mayrhofen und Brandberg in der Klamm
GrenzzeichenGrundgrenze zwischen Mayrhofen und Brandberg in der Klamm
Bank bei der Binellrinne. Der Weg verbindet die Straße mit dem alten Brandbergweg
Bank bei Brandbergstraße "großer Stein"
Bildstock an der Brandbergerstraße beim "Bluatschwitzer"Diese Statue betreut Franz Fleidl, Maler Mayrhofen
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Der von der Tunnelerweiterung anfallende Abbruch wird beim Patschertunnel (unter der Europabrücke) deponiert. Foto Walter Kreutz
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Bahnhof Patsch, Führerloser Bauzug entgleiste
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Tunnelerweiterung: Während der Bauarbeiten wurden die Tunnels nur eingleisig befahren, Im Bild die halb abgetragene Überleitstelle (Bereich Bahnhof Patsch) Foto Walter Kreutz
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Steinblöcke zur Sanierung der Stützmauer im Bereich Bahnhof Patsch; Foto Walter Kreutz
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Neubau der talseitigen Stützmauer bei km 88.12 Foto Walter Kreutz
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Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Überleitstelle Ellbögen mit verschwenktem Gleis Foto Walter Kreutz
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Profilerweiterung Patscher Tunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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Profilerweiterung Schupfentunnel; Während der Tunnelerweiterung wurde der Tunnel eingleisig befahren. Foto Walter Kreutz
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personenzug fährt in Patsch ein; Foto Willi Kreutz
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Neubau der Fahrleitung Unterberg - Patsch; Foto W. Kreutz
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