Innbrücke
Bau Innbrucke
NS ZeitSoldaten
Busverkehr nach Ginzling
Mädchen vom Tengler und Terfner (ganz links, ganz rechts)
Lastkraftwagen
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
Bau der Großglockner-Bundesstraße
eines der wenigen Privatautos im Krieg, das Werksauto des Magnsitwerkes - Opel Blitz
Verordnungen der Militärregierung
Bahnhof und Dampfzug
Benedikt Moser von Benedikt Moser vor dem Wildauerstall
Ausgleich für Kulturgrund für Wegebau
Wald- und Güterwegebau
Ausgleich für Kulturgrund für Wegebau
Frächter Johann Knoflach
Frächter Johann Knoflach mit Brüdern Toni und Hermann
Strassenzustand der Landesstraße
Sandlieferung mit Pferdefuhrwerk
Sandlieferung mit Pferdefuhrwerk
Sandlieferung mit Pferdefuhrwerk
Mesnerhaus vor 1950, Dorfstraße und Trolf
Neue Innbrücke
Hauserermühle, Einfahrt zum damaligen Haus Mikesch und Steyr 50 der Fam. Mikesch
Hanomag Lastwagen des Magnesitwerkes
Zillertalbahn Bretterverladung am Bahnhof Mayrhofen
Zur Geschichte der Ellbögner Straße von Dr. Otto Stolz
