Hof: Bermen
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Ansicht Hofanlage Bermen, um 1977
Familienfoto Juen
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Gruppenfoto der Familie Augustin und Maria Juen in Außerkolpen, 1913:hintere Reihe: v.l.n.r.: Paula, Rudolf (Zwillinge geb. 1905), Mutter Maria (geb. 1872) mit Alfons (geb. 1913), Josef (geb. 1904), Vater Augustin (geb. 1867), Maria und Stefanie (...
Schifahren
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Gruppe von Schifahrerinnen und Schifahrern, 1935;
Schifahren
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Gruppe von Schifahrerinnen und Schifahrern in der Nähe des Bahnhofs Flirsch, ca. 1935;
Heimkehrerkreuz
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Heimkehrerkreuz: Nach dem II. Weltkrieg wurden als Dank für die Heimkehr aus Krieg und Kriegsgefangenenschaft zahlreiche Gipfelkreuze errichtet; ca. 1955
Heimkehrer Rudolf Wechner
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Rückkehr von Rudolf Wechner (Bürgermeister von 1965-1968) aus sowjetischer Kriegsgefangenschaft, Empfangen von Frau und Sohn;
Arbeitspflichtjahr
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Arbeitspflichtjahr von Kreszenz Matt bei Familie Franz Wolf, ca. 1942;
Arbeitspflichtjahr
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Arbeitspflichtjahr-Mädchen in Flirsch, ca. 1942;
Arbeitspflichtjahr
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Frauen beim Arbeitspflichtjahr in Flirsch, ca. 1942;
Reichsarbeitsdienst
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Mädchen und Frauen des Reichsarbeitsdienstes vor dem Lager (heute Weidach, Lagerweg) in Flirsch, ca. 1943;
Kriegsgefangene
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Aufnahme einer Gruppe sowjetischer Kriegsgefangene in der heutigen Ukraine, 1943;
Ukrainische Frauen
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Ukrainische Frauen, die Waren zum Tauschen oder Verkaufen an deutsche Soldaten anboten, 1943;
Vereidigung
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Vereidigung der Wehrmacht, abgebildet ist Karl Riml, 1943;
Flugwache
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Fluchwache oberhalb des Ortsteils "Tanne", ca. 1943;
Flugwache
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Flugwache oberhalb des Ortsteils Tanne, durch Angehörigen des Reichsarbeitsdienstes, 1943;
Flugwache
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Flugwache oberhalb des Ortsteils "Tanne", u.a. durch Mitglieder des Reichsarbeitsdienstes, 1943;
Flagge des Reichsarbeitsdienstes
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Flagge des Reichsarbeitsdienstes, gehisst am RAD-Lager in Flirsch (heute: Weidach, Lagerweg) im Hintergrund Flirscher Berg, 1943;
Propagandatafel
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Propagandatafel des Reichsarbeitsdienstes mit Zitat des Reichsarbeitsführers Hierl, 1934;
Bahnwache
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Bewachung der Bahnstrecke während des I. Weltkriegs, 1915;
Neuanlage Schienen
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Gruppenbild anlässlich des Neuverlegens der Schienen zwischen Schnann und St. Anton, 1926; (vgl. dazu Foto Musikkapelle, Chronik VII/Ph145)
Eisenbahner-Musikkapelle
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Eisenbahner-Musikkapelle, zusammengestellt anlässlich des Neuverlegens der Schienen zwischen Schnann und St. Anton, 1926 (vgl. Gruppenbild Eisenbahner Chronik VII/Ph 146)
Zugunglück
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Unfall im Bereich oberer Klausbach: Lokomotive kollidiert mit Nassschneelawine, Frühjahr 1974;
Zugunglück
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Zusammenprall zweier Züge in Schnann am 16.2.1966;
Bau Unterwerk
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Gruppenbild von Bauhandwerkern beim Bau des Unterwerks, 1924-1925;
Bau Unterwerk
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Gruppenbild von Bauhandwerkern beim Bau des Unterwerks, 1924-1925;
Vorbeifahrt Schuschnigg
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Aufmarsch der Heimwehr, Schützen, Volksschulkinder und anderer am Bahnhof anlässlich der Vorbeifahrt des austrofaschistischen Bundeskanzlers Kurt Schuschnigg 1935;
Bahnarbeiter
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Gruppe von Bahnarbeitern unter einer Brücke an der Arlbergbahn, im HIntergrund der Ortskern von Flirsch, um 1910;
Bahnarbeiter
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Gruppe von Bahnarbeitern an der Arlbergbahn bei Flirsch, um 1910;
Bahnarbeiter
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Gruppe von Bahnarbeitern an der Arlbergbahn bei Flirsch, um 1910;
Straßengalerie
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Straßengalerie der Arlbergstraße, westlich von Flirsch, aufgenommen am 31.8.1979;
Autofahrt
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Fahrt von Flirsch nach Schnann: am Steuer der Bildhauer Leopold Seeber, der die Kriegsdenkmäler in Flirsch und Schnann errichtete; im Auto sitzende Personen unbekannt; 1923
Lastkraftwagen
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einer der ersten Lastkraftwagen in Flirsch: im Eigentum von Müllermeister Franz Juen 1941 (der erste LKW wurde durch die Fa. Draxl angeschafft);
Schneeräumung am Arlbergpass
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Schneeräumung am Arlbergpass u.a. durch Franz Ladner (Pardöll), Mitte/Ende 1960er;
Erneuerung Sperre Mühlbach
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Erneuerung der hinteren Sperre des Mühlbachs (Dorfbach) als Abschluss der 5-jährigen Verbauungsarbeiten im Herbst 1980;
Fund von Mauerresten beim Staßenbau
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Fund von Mauerresten (Stützmauern?) beim Straßenbau Strengen-Flirsch: ca. 1 1/2 Meter unter Bodenniveau in der Nähe des Rammeslbachs, 1972;
Bau Arlberg Schnellstraße
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Stützpfeiler am "Gries" für die Brücke der Schnellstraße S16; rechts: die 1959 errichtete, später abgetragene Gries-Brücke; 1979
Bau Arlberg Schnellstraße
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Bau der Arlberg Schnellstraße S 16: "Helgastollen" beim Gondebach zur Sondierung des Gesteins (Vorbereitung zum Bau des Gondebachtunnels); 26.5.1978;
Bau Arlberg Schnellstraße
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Bau der Arlberg Schnellstraße S16: Bau der Brückenfundamente für die Ostrampe am sogenannten "Müllers Gries" bei der Rosanna, 1978;
Bau Arlberg Schnellstraße
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Bau der Arlberg-Schnellstraße S 16: Errichtung der Brücke am Gries, Sommer 1979;
Bau Arlberg Schnellstraße
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Bau der Arlberg Schnellstraße S 16: Bau des Flirscher Tunnels: Auf dem Bild drei Brücken über die Rosanna: Gondebachbrücke, Behelfsbrücke für den Straßenbau (1980 wieder abgetragen), Bahnhofsbrücke, Herbst 1979;
