- AT GemA Dölsach B-1-7-3391
- Stuk
- 2000-07-02
Kranzlsingen des Singkreises Dölsach anl. seines 20.-jährigen Bestandes; Marsch durch den Sauzipf zum Auftrittsort im Tönig Garten;
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Kranzlsingen des Singkreises Dölsach anl. seines 20.-jährigen Bestandes; Marsch durch den Sauzipf zum Auftrittsort im Tönig Garten;
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Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Brennerautobahn, Parkplatz Schönberg und Kapelle
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Bau der Südbahn (Brennerbahn) 2 baugeschichtlich interessante Fotos in Originalgröße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bau der Südbahn (Brennerbahn) 2 baugeschichtlich interessante Fotos in Originalgröße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Ansicht Dorfstraße zum alten Schulhaus mit Pavillon
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Ansicht Dorfstraße zum Altwirt, Anbau Florlhaus
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Sennerei Patsch mit "Bot" (Frächter) Johann Knoflach bei seinem Lastauto
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Hochwasser 1965; Der Debantbach hinterspült das linksufrige stribachseitige Widerlager der Debantbachbrücke der Großglockner-Bundesstraße; Nach Westen die Siedlungshäuser von Debant;
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Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bauernhaus Trolf vor der Renovierung, Erker und Wandbild Dorfstraße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bauernhaus Trolf vor der Renovierung, Dorfstraße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bauernhaus, Trolf und Mair; Dorfstraße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bauernhaus, Trolf und Mair; Dorfstraße
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Eder, Josef, geb. 1894, als Kraftwagenfahrer am Steuer 1917 im 1. Weltkrieg. Ort unbekannt; Anm.: Eder Josef, zu meiner Zeit genannt "Opa", da in 4 nacheinanderfolgenden Generationen jeweils ein Eder Josef bekannt sind. Er starb in .01.1...
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Part of Sammlungen der Chronik Sölden
Bergführer und Straßenreinräumer in Sölden (Kaisers); 58 Jahre alt
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
Direkt an die Skipiste hinter der Talstation der Mayrhofener Ahornbahn haben Michael Hieslmair und Michael Zinganel ihren skulpturalen „Parcours Alpiner Erlebnislandschaften“ gestellt. Die knapp 20.000 Euro teure, bis fünf Meter hohe, sich auf ein...
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J. Plössnig und Josef Kühbacher beim Holzführen, zwischen 1930-1935;
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J. Plössnig und J. Bichler beim Holzführen, zwischen 1930-1935;
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Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Erste österreichische Gebirgslokomative, mit der die Brennerbahn 1867 eröffnet wurde.
Bau der Brennerbahn (Südbahn)Zeitungsausschnitt, Bau eines Tunnels
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Beim Blutschwitzer, verbreitert 1974 und 1976
Straßenverbreiterung 1976Blick von oben Richtung Abzweigung Kapelle
Straßenverbreiterung 1976Teilstück 2. Kehre bis Binellrinne
Neue Straße nach Brandberg 1988
1988
Die Baugeschichte der Brennerbahn 1836 - 1867
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
Von München über Alttyrol nach Venedig - aus politischer, ökonomischer und technischer Perspektive
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Straßenbau im Wiedersberg TKW Zemmtal
Part of Sammlungen der Chronik Mayrhofen
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1988
1988
1988
Straßenmauer Dorfeingang, 1979-03-01
Straßenmauer Dorfeingang, 1979-03-01
Bei der Embergseilbahn, 1977
Bei der Embergseilbahn, Kehre unterhalb 1977
Straßenverbreiterung 1979-03-01
Straßenverbreiterung 1979-03-01
Straßenverbreiterung 1979-03-01
Straßenverbreiterung 1979-03-01
Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Das steil abfallende Gelände erfordert hohe und kostspielige MauernGrund wird von der Pfarrpfründe zur Verfügung gestellt; 1979-03-01
Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Verbreiterung bei der Abzweigung Böndlweg, 1979-03-01
Straße bis 1979
Bahnhof Patsch, Stationsgebäude
Part of Sammlungen der Gemeinde Patsch
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