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Schrägseilbrücke

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• Frühjahr/Sommer 2001

Parte de Chronik Roppen

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Daten zu Betrieb Bundesbahn

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Parte de Chronik Roppen

Erweiterung der Kugelgasse

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Parte de Chronik Roppen

Innkniesiedlung mit Blick zum Tschirgant vor dem Autobahnbau

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• Mitte 1980

Parte de Chronik Roppen

Portal des Roppener Tunnels Osteinfahrt

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• 1990

Parte de Chronik Roppen

Innbrücke

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Parte de Chronik Roppen

Bau der neuen Innbtrücke

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Parte de Chronik Roppen

Behelfssteg für Materialtransport über den Inn und als Stütze für das Gerüst

Straßenbrücke über die Ötztaler Ache

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Parte de Chronik Roppen

Ansicht Roppen

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Parte de Chronik Roppen

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alte Ansicht Roppen mit Bahnhof

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Parte de Chronik Roppen

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Schrägseilbrücke

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• Frühjahr/Sommer 2001

Parte de Chronik Roppen

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Umbau der Station in Bahnhof Roppen mit automatischer Weichenstellung

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• Herbst 1959

Parte de Chronik Roppen

Foto: Gleisverlegung Unterbau für ein 2. Gleis

Eisenbahnbrücke wurde gesprengt

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• 10.12.1968

Parte de Chronik Roppen

Ballonfahr für Lina Pfausler zum 70. Geburtstag

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• 2000

Parte de Chronik Roppen

Bahnhof Roppen

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• 1904

Parte de Chronik Roppen

v. r. nach l.: Bahnvorstand Georg Gatt (Vorstand v. 1898 - 1921), Fr. Anastasia Gatt mit Irene Gatt am Arm, Gusti Gatt, Paula und Antonia Gatt, - fremder Wächter Foto: Bahnhofvorstand Georg Gatt (1861 - 1938

Unterwerk Roppen - erbaut 1925

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• 1927

Parte de Chronik Roppen

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Errichtung der Abfahrt von der Autobahn in Richtung Roppen

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Parte de Chronik Roppen

Bau der Autobahn

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• Herbst 1985

Parte de Chronik Roppen

Brücken in Roppen

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Parte de Chronik Roppen

Bau der neuen Innbrücke

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• 1937 - 1939

Parte de Chronik Roppen

Foto: Holzbogengerüst erstellt 1937 Foto: Baufortschritt: 1938

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Neue Innbrücke

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• in den 1950iger Jahren

Parte de Chronik Roppen

Blick auf die neue Siedlung "Innkniesiedlung"Maße der Brücke: Länge: 256 m, Breite: 9,5 m, Höhe: 27 m

Schrägseilbrücke

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• Frühjahr/Sommer 2001

Parte de Chronik Roppen

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Schrägseilbrücke

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• Frühjahr/Sommer 2001

Parte de Chronik Roppen

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Schrägseilbrücke

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• Frühjahr/Sommer 2001

Parte de Chronik Roppen

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Bau der Schrägseilbrücke

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• Frühjahr 2001

Parte de Chronik Roppen

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Bau der Eisenbahnbrücke über die Ötztaler Ache

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• 1912

Parte de Chronik Roppen

Arbeiter und Bauingenieure

Eisenbahnbrücke in die Ötztaler Ache gesprengt

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• 10.12.1968

Parte de Chronik Roppen

Reichsstraßen - Innbrücke

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Parte de Chronik Roppen

Die neue Reichsstraßen - Innbrücke, die gewaltigste Betonbogenbrücke Tirols

Spedition Unitrans

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• seit 1989

Parte de Chronik Roppen

Transportunternehmen (Grüner - Längenfeld)

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Neuanlegen Weg zum Römerbad

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• 13.03.2003

Parte de Chronik Roppen

Straßenerweiterung in der Kramergasse

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Parte de Chronik Roppen

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Innbrücke

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• 1937 - 1939

Parte de Chronik Roppen

Bau Innbrucke

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• 1939

Parte de Chronik Roppen

Bau Innbrücke

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Parte de Chronik Roppen

Seefeld Bahnhof

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• 1924

Parte de Chronik Seefeld in Tirol

Brücke bei Waldele

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• 2007

Parte de Chronik Roppen

Holzbrücke

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Parte de Chronik Roppen

Neuer Weg zum Römerbad

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• 2003

Parte de Chronik Roppen

Provisorische Autobahnauffahrt

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• ab 7.11.1986

Parte de Chronik Roppen

Holzbrücke

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Parte de Chronik Roppen

Innbrücke

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Parte de Chronik Roppen

Spedition Unitrans

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• seit 1989

Parte de Chronik Roppen

Spedition - Transportunternehmen "Unitrans" (Grüner, Längenfeld)

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Straßenbau - Unternehmen Zweigstelle Roppen

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Parte de Chronik Roppen

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Wellerbrücke

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• 2021

Parte de Chronik Oetz

Information über die Wellerbrücke, Rittmeister Karl Weller,

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