100 Jahre Brennerbahn, Festschrift
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Schneller über den Brenner, Von der Römerstraße zum Schienenweg, Die Brennerbahn im Spiegel der Meinungen. u.v.m.
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50 Jahre Europabrücke Lebensader und Transithölle
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50 Jahre nach ihrer Verkehrsfreigabe ist die Europabrücke immer noch ein Symbol. Wenngleich eines, dessen Fokus sich gewandelt hat. Die Autobahn hat Schönberg grundlegend verändert (Meinungen).
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50 Jahre Europabrücke "Südkurve"
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Ein Bericht in der Süddeutschen Zeitung mit gutem "Patsch-Bezug" Wer nach Italien fahren will, muss über die Europabrücke.
Brennerbahn
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Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing; Im Bild ein Bahnwächterhäuschen.
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Brennerbahn
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Südlich des Bahnhofes 1927 , Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing
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Bahnhof Patsch
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Ansicht des Bahnhofes 1927 mit Kehrhöfen, Verlegung des 1. Kabels von Saalfelden bis Sterzing
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Brennerbahn
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Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
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Brennerbahn
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Hangabbruch südlich des Bahnhofes Patsch
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Bahnhof Patsch
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Feier 100 Jahre Brennerbahn, Zuschauer erwarten die Durchfahrt einer histor. Zugsgarnitur. Foto W. Kreutz
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Bahnhof Patsch
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Feier 100 Jahre Brennerbahn; Foto W. Kreutz
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Ansichtskarte Europabrücke
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Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.
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Bau der Europabrücke
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Informationstafel an der alten Brennerstraße
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Bau der Europabrücke
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Tragwerk wird auf erstem Pfeiler auf Patscher Seite aufgesetzt
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Bau der Europabrücke
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Tragwerk wird auf erstem Pfeiler auf Patscher Seite aufgesetzt
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Bau der Europabrücke
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Fertigstellung des höchsten Pfeilers der Europabrücke
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Bau der Europabrücke
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Wetter am Tag der Eröffnung am 17. November 1963
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Bau der Europabrücke
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Wetter am Tag der Eröffnung am 17. November 1963
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