Europabrücke, Brand eines Fernlasters
- AT GemA Patsch Sa-Fo-C-1277
- Item
- 2012-02-18
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Europabrücke, Brand eines Fernlasters
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Der Sondierungsstollen Ahrnbichl (re) trifft auf den Sondierungsstollen Sillschlucht; Stollenvortrieb in Richtung Süden (li)
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Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Brennerautobahn - Europabrücke, Patscher Einfahrt
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Europabrücke auf Ansichtskarten
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
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Wetter am Tag der Eröffnung am 17. November 1963
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Tragwerk wird auf erstem Pfeiler auf Patscher Seite aufgesetzt
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Vor der Eröffnung auf Patscher Seite
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Autobahn kommt in Schönberg an
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Bauplatz auf Schönberger Seite
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Bau des Lüftungsschachtes des Brennerbasistunnels
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Baustelle und Lüftungsröhre
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Europabrücke: Kontrollen sorgen für Sicherheit
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Diskussion über die Sicherheit der Europabrücke und Leserbrief von Hr. Dipl.-Ingenieur Helmut Feist
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Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Von Brückentagen und Wetterkapriolen - ein Blick zurück
50 Jahre Europabrücke "Südkurve"
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Ein Bericht in der Süddeutschen Zeitung mit gutem "Patsch-Bezug" Wer nach Italien fahren will, muss über die Europabrücke.
Beim Ahrnbichl, Ahrnhof, vor dem Bau des Erkundungsstollens Brennerbasistunnel
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Die Europabrücke - ein Großprojekt mit Auswirkungen in der Patscher Bevölkerung, anlässlich
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50 Jahre Europabrücke, mit Zeitzeugen
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Planung und Bau der Brennerautobahn - ein Zeitzeugenbericht
Parte de Sammlungen der Gemeinde Patsch
Vortrag zur Eröffnung der Fotoausstellung in Franzensfeste unter dem Titel: Mensch, Natur, Technik. Das mobile Zeitalter. 50 Jahre Brennerautobahn. Verkehrssituation nach 1950 an der Brennerbundesstraße. Projektierung und Trassenwahl der Brenner A...
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Ansichtskarte von Patschmit Europabrücke
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Ansprache des Bürgermeisters Troger Adolf, daneben Pfarrer Martin Schmid, Pfarrer in Patsch
Bauarbeiter in der Tragwerkkonstruktion der Europabrücke, mit Dorfansicht
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Europabrücke, Arbeiten am Fundament eines Brückenpfeilers
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Europabrücke, "Firstfeier" beim größten Pfeiler
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Windräder am Pfeiler der Europabrücke
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Europaweit erstes Mikrowind-Projekt geht in Pilotphase
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Kirchenführer "Europa-Kapelle"
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Zwischen Innsbruck und dem Brennerpass, Beschreibung der Kapelle mit den fresken von Maler Karl Plattner; 24 Seiten. Ablage bei Schriften und Dokumenten
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Geschichte und Baubeschreibung
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Lokalaugenschein beim Brennerbasistunnel, Baulos Tulfes - Pfons
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Der Bau geht weiter
Europabrücke, Brand eines Fernlasters
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Europabrücke, Brand eines Fernlasters
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Europabrücke, Brand eines Fernlasters Feuerwehr Patsch im Einsatz
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Europabrücke, Brand eines Fernlasters
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Einweihung und Eröffnung der Europabrücke
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Pfr. Martin Schmid (li) und Abt Alois Stöger
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Einweihung und Eröffnung der Europabrücke
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Veteraner der Schützenkompanie Patsch, v.li.: Johann Braunegger, Josef Haller, Dominig und Andreas Knoflach, Tengler
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Auto brannte aus
50 Jahre Europabrücke Lebensader und Transithölle
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50 Jahre nach ihrer Verkehrsfreigabe ist die Europabrücke immer noch ein Symbol. Wenngleich eines, dessen Fokus sich gewandelt hat. Die Autobahn hat Schönberg grundlegend verändert (Meinungen).
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Beim Ahrnbichl, Ahrnhof, vor dem Bau des Erkundungsstollens Brennerbasistunnel
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Bau des Lüftungsschachtes des Brennerbasistunnels
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Bergeübung der Feuerwehr Patsch in 134 m Tiefe
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Bau des Lüftungsschachtes des Brennerbasistunnels
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Bergeübung der Feuerwehr Patsch in 134 m Tiefe
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Bau des Lüftungsschachtes des Brennerbasistunnels
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Bergeübung der Feuerwehr Patsch in 134 m Tiefe
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Europabrücke auf Ansichtskarten
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Bauplatz wird zum Parkplatz Europabrücke
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Zusammenbau der Europabrücke
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Informationstafel an der alten Brennerstraße
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Bauplatz auf Schönberger Seite
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Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.
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