Einladung zum Chronikabend: Eine Urkunde im Lichte des zu Ende gehenden Mittelalters im Vergleich zur Gegenwart mit interessanten Einblicke in die Geschichte unseres Dorfes. mit Abschrift und Transkription, abgelegt in Box 06
Chronik Patsch, Geschichtswerkstatt, Einladung zum Chronikabend: Patsch hat eine reiche und interessante Industriegeschichte vom Knochenleim bis zu höchster Technik im Sillwerk.
Verschiedene Berichte über 60 Jahre Europabrücke - ein Tiroler Wahrzeichen im Wandel der Zeit; Ausstellung kuratiert von Oswald Wörle. Einladung zur Feier; Sichtweisen in heutiger Zeit: Fluch oder Segen?
Josef Troger vulgo Schmied Sepp, Mitglied der Musikkapelle, der Feuerwehr und beim Kirchenchor. "Vorhupfer" bei den Patscher Schellenschlagern ( -innen)
Der Kirchprobst der Sankt Donatuskirche zu Patsch Peter Tachser (Dachser) bekennt, dass er mit Zustimmung des Abtes Alexius und des Konventes Wilten das Gut, genannt das Reysach zu Patsch, das jährlich vier Pfund Berner zinst, mit allem Zubehör a...
Gemeindezeitung: Patsch - Aus unserer Gemeinde, Dorfzeitung vom Dezember 1987, Gemeinde-, Pfarr-, Vereins-,Bücherei- Erwachsenenschule-berichte und mehr
Auf die Zuschrift des Hohen Tiroler Landesausschusses vom 20.August Nr 9272 betrefs der Klage einiger Gemeinde-Angehörigen wegen Herabsetzung der jährlichen Entschädigungsquote von 16 fl. auf 10 fl. aus den Zinsen der von der Südbahn angekauften G...
Informationsblatt 07/16: Baustelle vor dem Gemeindeamt, Neupositionierung der südöstlichen Feriendörfer, Vitalregion, Hüttenfest (wegen Schlechtwetter abgesagt), mit Zeitungsartikel
Informationsblatt 07/16: Baustelle vor dem Gemeindeamt, Neupositionierung der südöstlichen Feriendörfer, Vitalregion, Hüttenfest (wegen Schlechtwetter abgesagt), mit Zeitungsartikel
Aussicht von der Veranda des Gasthauses zum Bären in das Stubai-ThalGruß aus Patsch b/Igls, Tirol; Der Absender schreibt: Da Thut's "hoamelen". Gehen jetzt zum Friehof, dann zum Bahnhof, weil heftiger Wind geht. - Heimatsgrüsse
Europabrücke - Brennerautobahn E6, Baubeginn 1959; 1963 dem Verkehr übergeben, 190 m über dem Silltal, Länge 820 m, größte Spannweite 198 m, Breite 22,8 m. Eine der bemerkenswertesten Anlagen Europas.