Einladung zu Info-Abend in Patsch; Berichte über zukünftige Baumaßnahmen

Eine rollende Zugfabrik mit 350 m Länge und 212 Tonnen Eigengewicht zeigte beim Bahnhof Patsch, was sie alles kann.

Schneller über den Brenner, Von der Römerstraße zum Schienenweg, Die Brennerbahn im Spiegel der Meinungen. u.v.m.

Brennerbasistunnel

Geringe Frequenz, abseitige Lage, Investitionsbedarf: Mit dieser Begründung werden die ÖBB ab 15. Dezember 2024 zwei Haltestellen an der Brennerlinie nicht mehr bedienen. Damit endet die Geschichte des Patscher Bahnhofs, der früher eine berechtigte Bedeutung für Patsch, Schönberg und Ellbögen hatte. Schade! (Oswald Wörle)

Mit dem Bau der Europabrücke wurde dieser beschrankte Bahnübergang aufgelassen und die Straße über dem Tunnel neu angelegt. Das Haus wurde abgebrochen. In diesem Haus wurde Albert Pittracher geboren lebte und studierte hier bis ca. 1950 und wurde Rektor der UNI Innsbruck! (Chr. Kofler)

Das Foto zeigt die Uferverbauung der Sill beim Bau der Brennerbahn. Damit sollte der Hang unterhalb des Personalhauses stabilisiert werden. Etwas flussabwärts trifft man auf eine Staustufe. Bis Matrei gab es ungefähr sechs davon. Die Fließgeschwindigkeit der Sill sollte dadurch herabgesetzt werden.

Denkmalschutz bedeutet nicht immer Schutz. Bsp. Bahnhof Patsch

Thema: 160 Jahre Brennerbahn, Die Bedeutung des Bahnhofes Patsch für das Dorf Patsch von 1864 - 2024. Der Ortsteil Patsch entsteht und vergeht.